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新年伊始，由東莞交投集團下屬東莞控股公司承建的莞深高速改擴建項目現場喜訊頻傳。回望剛剛過去的 2024 年，在東莞交投集團與東莞控股公司的精密部署、統籌規劃下，數千名參建人員齊心協力、拼搏奮進，項目全線7個土建標段已全部動工。據統計，截至2024年底，莞深高速改擴建項目已累計完成投資額超過40.7億元，占項目總投資的23.12%。全線累計完成完成征拆任務的99.5%，為后續工程的穩步推進筑牢了根基。
一年里，建設成效斐然，這標志著莞深高速改擴建項目在推動粵港澳大灣區交通基礎設施迭代升級邁出堅實一步，持續為大灣區交通基礎設施網絡的優化完善注入強勁動力。
奮戰攻堅，建設標段年底產值 “節節高”
莞深高速改擴建是廣東省和東莞市的重點工程，旨在將現有莞深高速雙向六車道拓寬為雙向十車道，項目總投資額約175.84億元，全長約55.741公里，計劃于2028年底建成通車。
莞深高速改擴建項目的實施，將有效緩解區域通行壓力，進一步提升市民出行暢通度，對加快珠三角協同發展、提升粵港澳大灣區一體化進程具有重要意義。
在2024年，項目建設全面加速，臨建場地、管線遷改、防洪影響等制約因素逐步紓解，橋梁樁基、道路路基等多項工程同步高效推進。2024年12月24日，項目首片小箱梁成功架設，更是標志著項目邁入橋梁上部結構施工新環節。
“莞深高速改擴建項目受現有高速路線限制，遇到了諸多挑戰和困難。”莞深高速改擴建管理處工程部負責人陳延河介紹，如項目涉及大量拆遷工作，且拆遷區域多為城市建成區，鄰避工作協調難度大；項目施工需穿越多條河道、鐵路、通信、油氣管道等重要地物，設備設施保護難度高；此外，項目還受到“邊通行邊施工”帶來的安全風險、極端天氣影響等諸多因素影響。
一年里，莞深高速改擴建參建人員攻堅克難，迎難而上，展現出強大的斗志和韌性。
陳延河介紹，立足項目攻堅階段，莞深高速改擴建管理處分“三步走”，逐一攻破卡點、難題：一是構建“上下聯動、部門協同”的運行機制，實現問題提級反饋，著力解決項目制約因素，大力推動掣肘痛點逐一化解；二是結合集團工程建設總體任務要求，以周為單位細化分派進度任務，著力落實相應資源配置；三是加強施工單位工作進度監督，結合任務完成情況進行排名，促進形成同心協作、你爭我趕的進度攻堅局面。
重擔在肩，義不容辭。莞深高速改擴建管理處以省重點工程勞動競賽、集團“百日攻堅”行動為契機，成立了莞深高速改擴建工程黨員突擊隊，圍繞“破難題、攻難關、促開工、搶進度、提實效”的核心工作要求，充分發揮一線項目管理團隊核心作用，根據進度計劃搶抓施工進度。
各標段接到相關任務后迅速部署，進入年底沖刺關鍵階段，整個項目現場呈現出一派如火如荼的大干景象。各土建標段施工單位迅速響應，通過科學的施工組織設計優化，對人力資源、物資材料以及機械設備等施工資源進行精準配置，實現了各施工工序的高效銜接與流水化作業，極大提升了施工效率。
在橋梁工程作業面，工人們爭分奪秒開展樁基礎施工、承臺澆筑、墩柱施工以及預制梁的架設工作，嚴格遵循施工工藝標準，確保橋梁結構的穩固性與安全性。路基工程施工區域，土方作業隊高效進行路基土石方開挖、填筑及壓實作業，嚴格控制路基壓實度、平整度等關鍵指標等。
在全體參建人員的不懈努力下，各標段在沖刺階段的產值數據實現了大幅增長，在11至12月，每周完成產值較之前增長175%，為莞深高速公路改擴建工程按時竣工通車奠定了堅實基礎。
技術賦能，重塑高速公路建設“樣板間”
莞深高速改擴建項目不光要建出速度，更要建出水平。
在建設過程中，項目團隊堅持科學、智慧、綠色施工的理念，努力打造高品質、高效率的示范工程。在莞深高速改擴建工程中，現代技術的創新應用為項目注入強大動力，莞深高速改擴建工程采用 BIM 進行施工圖設計，在提高設計質量、優化施工方案、提升施工進度管理水平等方面都取得了很好的效果。
一、BIM技術指導施工圖設計
傳統高速公路設計中，各專業圖紙獨立，易導致信息不一致與協同不暢。莞深高速改擴建工程借助 BIM （建筑信息模型）技術，搭建三維高度集成的信息模型。該模型整合了道路平面線形、縱斷面、橫斷面及附屬設施等信息，讓建設人員在同一平臺實時共享、更新信息。
二、BIM技術指導施工組織
莞深高速公路改擴建工程采取邊通車、邊施工模式，建設期涉及4~6次交通轉換，施工組織與交通轉換息息相關，緊密聯系。利用 BIM 技術開展施工組織和交通轉換模擬應用，模擬不同交通階段的施工組織和建設步驟，預知施工過程、施工內容，將施工組織以及交通轉換以更直觀的可視形式呈現出來，能夠優化施工方案，縮短工期，提高項目綜合管理能力和水平。
三、高邊坡施工多級筑牢安全防線
安全生產是項目建設的“生命線”。針對莞深高速改擴建工程“邊通車、邊施工”的特點，項目落實安全生產治本攻堅三年行動、安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制等，利用多類型邊坡安全防護、一線工點視頻監控、高邊坡自動化監測等多重復合手段，積極開展隱患排查及動態清零管理，最大限度保障項目建設和運營通行安全。
對于高邊坡邊坡開挖，莞深高速改擴建工程采用超高標準的臨時防護措施，通過設置防落石欄柵、被動防護網、竹膠板鐵絲網等多重措施，每一級邊坡采用相對應的防護設施，全方位消除改擴建工程邊坡開挖時造成既有公路的交通安全隱患。
此外，為實現對邊坡狀態、穩定性的實時、精準掌控，針對總體安全評估為三級風險的邊坡，施工方積極引入了先進的智能監測系統。該系統配備了高精度傳感器，有效對高邊坡表面位移、深部位移、裂縫、支護結構等關鍵指標和部位進行監測。通過大數據分析和智能算法，系統能夠快速、準確地判斷邊坡的穩定性，并在數據出現異常波動時，立即發出警報信息。這一智能化的監測手段，為施工人員及時采取有效的應對措施提供了有力支持，極大地提升了邊坡防護工作的安全性和可靠性。
莞深高速改擴建工程在高邊坡開挖的安全成效，得益于其科學合理的防護方案、精湛的施工工藝、先進的監測技術以及嚴格的質量管控。
四、繪就綠色低碳交通新畫卷
項目以生態系統良性循環為基本原則，以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益為特征，綜合運用各種措施，最大限度提供安全、健康、舒適、高效的出行服務，實現經濟效益、社會效益和環境效益的有機統一。
加速提質，改擴建持續吹響“沖鋒號”
2025年，是莞深高速改擴建項目承上啟下的關鍵一年。
今年，莞深高速改擴建項目高速通行道路和施工場地的交織愈加緊密，對項目安全管理提出更高的要求；隨著路面、機電專業進場，多專業交叉施工愈加考驗項目整體施工組織協調水平；面對更加艱巨的投資任務，項目攻堅克難、加速提質的能力面臨考驗。
時近春節，莞深高速改擴建項目的工地依然繁忙。作為重大的交通基礎設施建設，這一項目的順利推進，承載著大灣區居民交流交往的熱切期待。為此，建設者們正以飽滿的熱情和堅定的信念，以莞邑大地為建設藍圖，用汗水與智慧描繪輝煌篇章。
莞深高速改擴建管理處副主任姚永康表示，新的一年，莞深高速改擴建項目將堅持黨建引領，持續發掘黨員攻堅能手作為項目排頭兵，帶領全體建設人員大干快上，一鼓作氣完成年度投資計劃；通過不斷引進、挖掘、推廣質量控制、安全生產、環保節能等方面的先進經驗，推動項目工程管理水平和技術實力持續提升，實現項目高質量發展；構建包含建設、交警、營運、路政的“一路四方”溝通機制，信息共享、聯勤聯動、快速處置高速公路突發情況，為市民出行保安全、保暢通。
“2025年莞深高速改擴建項目總投資目標30億元，項目建設將通過擴建人不屈不撓的努力，我們必將穩步實現安全、進度、質量等各項管理目標。”姚永康表示。
結語
莞深高速改擴建項目，不僅是一項重大的交通基礎設施建設，更是嶺南人民對美好生活的向往與追求。在這片繁忙而充滿希望的土地上，建設者們正以飽滿的熱情和堅定的信念，書寫著屬于他們的輝煌篇章。
我們有理由相信，在各級政府和相關部門的大力支持下，在全體項目團隊的共同努力下，莞深高速改擴建項目一定能夠如期建成通車，為粵港澳大灣區的繁榮發展貢獻更大力量！
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